Чтобы поменять поршневые кольца, следует совершить такие действия:

• Сначала приобретаем компоненты. Качественные изделия окрашены грамотно, без ляпов; везде соблюдается маркировка (на упаковке, продукции).
• Теперь вскрываем головку БЦ. Сделает это каждый, вот собрать будет сложнее.
• Проверяем состояние головки, цилиндров. Иногда элементы следует реставрировать. Устраняются трещины, производится расточка цилиндров, клапаны притирают.
• Далее вскрываем поддон картера, заранее слив масло моторное.
• Можно вытащить масляный насос (он мешает в ремонте), заодно его проверим.
• Теперь откручиваем выталкиватель, крышки шатунов. Сначала с цилиндра уберем весь нагар.
• Далее производится замена колец поршневых. Чтобы демонтировать изделия, воспользуемся специальными щипцами (или действуем плоской отверткой).
• Аккуратно действуем при установке новых деталей. Кольца весьма хрупкие, они ломаются.

Некоторые производители предоставляют рекомендации в плане установки.

Например:

• до монтажа следует очистить кольцевые канавки;
• проверьте поверхности этих канавок, дно, могут быть повреждения;
• процедуру начинаем с кольца нижнего, избегая чрезмерных усилий;
• если устанавливаете кольца с пружиной эспандерной, стык изделия на 180 гр. смещаем;
• если поршень с фиксатором (против проворачивания), то стыки колец должны попадать на штифты;
• выполнив сборку, стыки колец равномерно распределяем по окружности;
• совершив монтаж, просмотрите зазоры на боковых поверхностях, допускает стандарт до 0,100 миллиметра, в случае превышения параметра деталь требуется заменить;
• обязательно учитывайте изношенность поверхности цилиндра, иногда приходится менять гильзу или поршень подгонять под номинальный размер;
• если рассматриваются цилиндры с поверхностью хромированной, использовать поршневые кольца из такого материала уже не следует.